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AGUSTA NH-90 FLIGHT

NH-90 IN FLIGHT FOR THE DELIVERY CEREMONY OF THE FIRST MODELS TO THE ITALIAN ARMY AVIATION . Il primo settembre 1992, le NH Industries firmarono un contratto per il progetto e lo sviluppo dell'NH90 con la NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency). L'agenzia riuniva i rappresentanti delle quattro nazioni inizialmente interessate all'elicottero:Germania, Italia, Francia e Olanda. Il Portogallo si è unito all'agenzia il 21 giugno 2001. L'attività di progetto iniziò nel 1993, e il primo prototipo, il PT1, realizzò il primo volo il 18 dicembre 1995. Un secondo prototipo, il PT2, effettuò il primo volo il 19 marzo 1997 e il terzo prototipo, il PT3, il 27 novembre 1998. Il programma NH90 è gestito dalla NH Industries, mentre la produzione è suddivisa tra 3 partner, la cui partecipazione è suddivisa in 32.00% per la AgustaWestland italiana, 62.50% per la Eurocopter francese e tedesca e 5.50% per la Stork Fokker Aerospace olandese. Il programma dichiara 2 anni di ritardo a causa della complessa procedura di omologazione e i primi NH90 sono stati consegnati verso la fine del 2006 all'Esercito Tedesco. Questi saranno seguiti dagli elicotteri italiani e finlandesi nel 2007. In seguito, nel corso del 2007, le Marine Militari Italiana e Francese inizieranno a ricevere le varianti NFH. Nel 2007 sono previste anche le consegne dei primi elicotteri svedesi e norvegesi. Si è pensato originariamente di produrre l'NH90 presso 3 linee di assemblaggio principali; Vergiate in Italia per AgustaWestland, Marignane in Francia e Donauwörth in Germania per Eurocopter. Il contratto per le varianti nordiche e australiana introdusse l'obbligo di stabilire una produzione locale che per la variante nordica sarà costituita presso la società Patria in Finlandia. Ad oggi (2007), 15 nazioni e 24 forze armate hanno firmato 612 ordinativi e 64 opzioni di acquisto (TTH: 484+64, NFH: 128+17)